机动车直行碰到了闯红灯的电动三轮车?

机动车直行碰到了闯红灯的电动三轮车，通常情况下闯红灯一方责任较大，但也存在一些特殊情况或例外情形，会对事故处理产生影响。
1、电动三轮车被认定为“机动车”的情形。如果电动三轮车经鉴定属于机动车范畴（如最高时速、整车质量、电机功率等符合机动车标准），但驾驶人未取得相应驾驶证、车辆未登记上牌及购买交强险，此时事故将按照机动车之间的事故处理。若机动车一方无过错，闯红灯的电动三轮车驾驶人将承担全部责任，且因其未投保交强险，需在交强险责任限额内自行承担赔偿责任；若机动车一方有过错，则按过错比例分担。这与电动三轮车被认定为非机动车时的责任分担规则有所不同，可能影响赔偿顺序和金额。
2、机动车一方存在“避让不当”或“未尽安全注意义务”的情形。即使电动三轮车闯红灯，若机动车驾驶人在行驶过程中存在超速、接听电话、疲劳驾驶等行为，导致未能及时发现闯红灯的电动三轮车并采取有效避让措施，交警可能会认定机动车驾驶人存在“避让不当”或“未尽安全注意义务”的过错，从而适当减轻电动三轮车的责任，增加机动车一方的责任比例，影响最终的赔偿分担。
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机动车直行碰到了闯红灯的电动三轮车，其责任认定的法律依据主要来自《道路交通安全法》。我们结合相关法条来具体分析。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。”

在机动车直行碰到闯红灯的电动三轮车的情况中，电动三轮车闯红灯属于明显过错行为（违反了通行规则）。若电动三轮车被认定为非机动车，根据上述条款，有证据证明非机动车驾驶人（电动三轮车）有过错的，应根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。如果机动车一方没有过错，其承担赔偿责任不超过百分之十；若机动车也有过错（如超速），则按各自过错比例分担。若电动三轮车被认定为机动车（需符合相关标准），则按机动车之间发生事故处理，由有过错的一方承担责任，双方都有过错则按比例分担。因此，闯红灯的电动三轮车通常会因自身过错承担主要或全部责任。
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机动车直行碰到了闯红灯的电动三轮车，有些当事人可能会因慌乱或缺乏经验采取错误的处理方式，导致自身权益受损。以下是常见的错误操作行为：
1、擅自移动车辆或破坏现场：事故发生后，在未拍照固定证据或未征得交警同意的情况下，擅自移动车辆或清理现场，可能导致交警无法准确判断事故责任，影响后续责任认定。
2、与对方“私了”不签订书面协议：部分当事人为图方便选择私下协商解决，但未签订书面协议明确责任划分、赔偿金额及支付方式等，后续可能因对方反悔或赔偿款未兑现引发纠纷，难以维权。
3、忽视收集对方身份及车辆信息：未及时记录电动三轮车驾驶人的姓名、身份证号、联系方式、车辆号牌（如有）等信息，若对方在现场短暂停留后逃逸或事后拒不配合处理，将增加查找责任人的难度。

若您在事故处理中已出现上述错误操作，或对现有处理流程存在疑问，建议及时咨询专业律师，以避免权益进一步受损。
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机动车直行碰到了闯红灯的电动三轮车，责任认定通常有明确方向。一般情况下，闯红灯的电动三轮车会承担主要或全部责任，但需结合具体情形判断。

如果电动三轮车闯红灯是事故发生的直接原因，且机动车一方没有过错（如正常行驶、遵守限速等），则电动三轮车通常需承担全部责任。
若机动车一方存在超速、未注意观察路况等过错行为，即使电动三轮车闯红灯，机动车可能也需承担次要责任，具体责任比例由交警根据过错程度判定。
机动车直行碰到了闯红灯的电动三轮车，责任认定需根据双方过错程度综合判断。一般而言，闯红灯的电动三轮车过错较大，可能承担主要或全部责任，但机动车若存在过错也可能分担部分责任。

- 如果电动三轮车存在闯红灯行为，且机动车一方正常行驶、遵守交通规则（如未超速、已尽到安全注意义务等），则电动三轮车通常应承担全部责任。
- 若机动车在行驶过程中存在超速、未礼让、未及时观察避让等过错行为，即使电动三轮车闯红灯，机动车也可能因自身过错承担次要责任（如承担10%-30%责任），具体责任比例由交警部门根据现场情况及双方过错程度划分。